君越2013款有没有油底壳2013即将上市美系新车盘点

　　在德国战车在国内大举进攻之前，美国品牌一直是消费者心目中高档汽车的代名词，而随着各种各样的原因，德系车壮大了起来而美系车则显得江河日下，在竞争日趋白热化的2013年，美系车品牌将拿出什么作品来与德国老对手鏖战呢？我们来为您盘点最不能错过的车型：

　　上海通用汽车宣布，上海通用别克中级车产品序列重要角色之一的别克凯越将在动力总成、科技配置和外观设计等方面进行全面升级，并将于春节前上市。

　　在动力总成的提升上，全新别克凯越将全系搭载上海通用汽车最新小排量发动机——1.5L DVVT直列四缸发动机，搭配全新一代6速手自一体变速箱和5速手动变速箱，在油耗、动力性能和静音各方面均有提升。此外，全新凯越还将传承别克新一代家族化设计的元素和理念，标志性的直瀑式镀铬格栅、晶钻冰蓝投射大灯和流畅的车身线条都凸显经典与大气。同时，全新新凯越还会带来更人性化和舒适便捷的科技配置。

　　改款凯越在外观上不会带给人太多惊喜。无论是轮廓还是细节，改款凯越都与现款基本一致。甚至连改款车最喜欢“动手术”的大灯和尾灯，改款凯越都与现款没有区别。仔细对比之下，能够找到不同的地方，仅限于保险杠极微小的一些细节处做出了调整。

　　在刚刚过去的2012年，别克凯越以277,071辆的成绩刷新了上市以来的最高年销纪录，蝉联单一车型国内销量冠军。此次，全新别克凯越的推出，将进一步提升其在产品力上的竞争优势，加剧细分市场的激烈竞争。

　　新款别克君威将会作为一款2014款车型于明年发布上市。众所周知，别克最近才发布了其2013款君威，而且提供了2.4升的eAssist轻型混合动力传动系统作为其新的基础动力选择。

　　2014款别克君威在外观上的一些改动预计会包括重新设计的保险杠、经过改进的前格栅以及新的尾灯造型。

　　新款君威的内饰可能也会得到一些升级改进，就如同别克对其2013款昂科雷的改进。预计新款君威将会采用更高品质的内饰材料、新的LED环绕式照明系统以及一个升级的中央仪表台(将配备电容性的触摸调节装置)。

　　此外，2014款别克君威还有可能会配备通用新的前排中央安全气囊系统，该安全气囊旨在在车子发生远侧碰撞时保护驾驶员和副驾驶。

　　新车外观较现款车型变化不大，动力将推有望推出与君越相同的eAssist混合动力系统。该车有望在2013年底亮相。

　　新车外观看起来较现款车型变化不大，保险杠以及进气格栅重新设计。据悉，内部可能也重新设计，中控台或用更加高档的材料以及全新设计的LED环境照明灯。

　　2014款别克君威将有望推搭载同君威相同的eAssist混合动力系统，该系统包括了2.4升四缸直喷引擎，15kW电机的辅助驱动和一组115V的锂电池组。此外，2.0T车型和GS车型也将保留。

　　福特将累积了62年的全球SUV设计开发经验，充分整合运用于全新福特翼搏之上，使得一款紧凑型SUV所具备的核心元素均得以在福特翼搏上展现。

　　中国的消费者首先会对全新福特翼搏强劲并灵动的外观产生共鸣。经由福特全球最新设计语言定义，全新福特翼搏的车身线条流畅、动感而精致。硕大的车头格栅是它的身份符号，也是福特新一代车型引以为傲的外观特征。全新福特翼搏拥有空载200毫米的离地间隙，23度接近角和 36度离去角，能够通过550毫米的水深。2530毫米的超大轴距、车顶行李架和侧开式尾门上的备胎和与车身同色硬质备胎罩——传达出了全新福特翼搏的实用性以及它所倡导的冒险精神。

　　福特翼搏内饰仪表板沿袭了车身表面弯曲、棱角分明的线条，两个圆形仪表的读数相当方便，照明采用“冰蓝”色调，整体环境非常舒适并具有十足魅力。

　　多功能行车电脑，不仅能够显示诸如平均速度、油耗、车速预警等信息，还能显示瞬时油耗图表，帮助形成经济省油的驾驶方式，让驾驶员能轻松掌控各种车辆信息。

　　安全：安全一直以来都是长安福特产品的优势所在，全新福特翼搏不仅延续了这一传统，更增添了很多全新的高科技安全配备。

　　主动安全：搭载双回路4轮防抱死制动系统(ABS)，车身电子稳定控制系统(ESC)，牵引力控制系统(TCS)，紧急制动辅助(EBA)，坡道起步辅助(HSA)，危险警示灯(Emergency Light: 当车辆在紧急制动时，危险警示灯会自动闪烁)，自动落锁功能等安全配置让消费者轻松驾驭，安全无忧。

　　被动安全：配备前排双安全气囊，前座侧安全气囊，侧安全气帘，多达六个气囊的安全配置为消费者提供了全方位的安全保护。车身关键部位采用强度比普通钢材高4到5倍的硼钢，结合先进的热成型工艺，保证了车身关键部位的强度，减小了车身在发生碰撞时的变形，同时，热成形工艺降低了材料厚度，减少了加强件的数量，实现了更大程度的车身轻量化。此外，全新福特翼搏还采用了侧门防撞梁等只有在更高级别的汽车中才能看到的安全配置。

　　相比于普通版福克斯，全新福克斯ST的外观加入了运动包围，且轮毂采用18英寸，并升级了制动系统、悬架也经过运动化调校。当然，内饰部分也不乏亮点，全新福克斯ST装配了由Recaro打造的运动化座椅，另外，还采用了铝制踏板以及SYNC人机互动系统等。

　　动力方面，福克斯ST采用了EcoBoost 2.0升涡轮增压直喷发动机，最大功率达到了184kW(250PS)/5500rpm，最大扭矩为360Nm/3000rpm。传动方面，先期引入国内的车型装配的是6速手动变速器。

　　外观方面，全新福特嘉年华将采用与EcoSport翼搏相同的设计语言，包括六角形的散热格栅，更锋利的车头大灯造型。此外我们注意到，谍照中的嘉年华测试车在大灯的下沿加装LED日间行车灯，这项配置将成为新嘉年华外观方面较为显眼的一项升级。

　　动力方面，新款嘉年华将配备最大功率达125马力的1.0 EcoBoost涡轮增压发动机，与其匹配是Powershift双离合器变速箱。同时，高性能的1.6L Ecoboost发动机则提供给高性能版本--嘉年华ST。此外新嘉年华将匹配一台1.0升GDi汽油直喷发动机，凭借自然吸气和燃油直喷技术可以提供大约80马力的最大功率。

　　全新福特嘉年华增加了LED日间行车灯，在外观方面会更加动感时尚，符合年轻人的审美取向。而之前传出的国产长安福特嘉年华谍照虽然未出现日间行车灯，但福特Ecoboost全新动力总成还是很值得期待的。

　　车辆的离地间隙较吉普Compass(指南者)更高，强调车辆的通过性。车辆七孔散热格栅更加醒目。另外，克莱斯勒-菲亚特汽车的首席执行官Sergio Marchionne(塞尔吉奥-马尔奇奥尼)也曾经介绍：“全新一代吉普Liberty将会完全体现吉普品牌坚定、钢硬的品牌形象，更加强调和突出车辆的越野性能。”

　　在动力系统方面，全新吉普Liberty预计将与道奇Dart共享动力总成。其中，入门级车型则有望搭载1.4升排量直列四缸涡轮增压汽油发动机，最高输出功率160 马力；高配车型则有望装备2.4升排量直列四缸TigerShark涡轮增压汽油发动机，最高输出功率将超过190马力；而旗舰车型则有望装备3.2升排 量V6克莱斯勒Pentastar汽油发动机，与此同时，为了确保动力的平顺输出，吉普汽车还为旗舰车型匹配了全新研发的ZF九速自动变速箱。按照规划，全新一代吉普Liberty将于明年初在克莱斯勒汽车位于俄亥俄州托莱多(Toledo)的工厂投产，并将在明年上半年亮相。

　　新大切的真容一目了然，前脸和后部都进行了重新的设计，最明显大的感觉是，整体外形风格变得柔和了很多。

　　吉普传统的七孔进气格栅整体延伸到了大灯的下面。新的大灯带有了LED日间行车灯，只是谍照中车辆的大灯日间行车灯被黑胶带伪装了。在尾部，尾门稍作改动，尾灯造型重新设计。中低配车型前后包围都没有采用车体色的涂装，后视镜与车体同色。高配版车型会有镀铬的后视镜和与车体同色的前后包围。

　　内饰设计方面，改款大切诺基SRT8的驾驶座舱拥有了一个新的仪表丛、经过改动的开关装置以及一个升级的信息娱乐系统(配备了一个更大的显示屏)。新的换档手柄和增加的金属性着重装饰。

　　在2010年中期发布后，大切诺基一直采用5速和6速的自动变速箱来搭配3.6升V6引擎和6.4升V8引擎的动力。2014款车型最大的变化就是会 采用ZF公司提供的8速自动变速箱，另外会提供一款3.0升柴油车型。这款柴油引擎由菲亚特控股的VM Motori提供。

　　改款大切诺基SRT8可能会搭载一款6.4升的HEMI V8发动机，最大动力输出为470马力(350千瓦)，峰值扭矩输出为465磅-英尺(630牛米)。该发动机应该能够使该车型在4.8秒的时间内从0提速至60英里/小时(96公里/小时)，最高时速可达160英里/小时(257公里/小时)。

　　凯迪拉克于洛杉矶车展上发布亮相其2013款XTS车型，并将于明年春上市销售。凯迪拉克目前尚未公布这款XTS的售价信息，预计会在该车临近上市时公布。

　　新车尺寸：凯迪拉克XTS是一款全尺寸级轿车，所谓全尺寸级是美国汽车工业的一个标准，在美国并没有划分为ABCD级，事实上比中级车尺寸更大的便称为全 尺寸级，全尺寸级轿车要求普通版的长度要至少要5米以上，而豪华加长款至少要超过5.3米。这样的要求基本指向的就是奔驰S级所在的D级车领域。

　　新车平台：凯迪拉克XTS是一款基于通用Epsilon II平台，所以网友们可能会觉得诧异，因为在通用的Epsilon II平台上诞生的是欧宝Insignia、别克Regal、LaCrosse、萨博9-5和雪佛兰Malibu等车型，这显然是一个中级车平台，何以会推 出XTS这么一款以奔驰S级为对手的车型呢？事实上通用在此平台基本之上还有一个Super Epsilon II，它是Epsilon II平台的一个衍生品种，在这一平台就有了霍顿Commodore、别克Park Avenue、雪佛兰Impala和凯迪拉克XTS等车型了。

　　新车外观：XTS的外形设计是凯迪拉克“艺术与科学”设计程式的明显进化。虽然其外观类似于在2010年底特律车展上亮相的XTS Platinum概念车，但是主要的不同在于其略微柔和的车灯设计。不过，这款XTS的车身外壳与概念车几乎相同。从光亮镀铬的前格栅、带有铬合金嵌入物的20英寸铝制轮毂到采用Alcantara内顶板的真皮内饰，这款XTS是凯迪拉克的一款顶级豪华车型。

　　新车空间：凯迪拉克表示，虽然这款XTS的设计时尚而优雅，但是它也是一种载运乘客和货物的高效方式。凯迪拉克表示，头上空间、放腿空间和膝部空间都很宽敞，这一点很重要，因为XTS预计会被宣传为林肯Town Car的替代车型。如同之前所提到的，XTS的车内空间不是问题。凭借40英寸的后座放腿空间，这款XTS的放腿空间比宝马5系长了四英寸。行李箱空间也非常宽敞，将提供18立方英尺的储物空间。

　　新车动力：提供前轮驱动和全轮驱动系统选择，2013款凯迪拉克XTS将搭载一款最大动力输出为300马力、峰值扭矩输出为264磅-英尺的3.6升直喷 式V6发动机。采用一款6速自动变速箱，前轮驱动车型将达到17 mpg市区/ 28 mpg公路的燃油经济性，而全轮驱动车型将达到17 mpg市区/ 27 mpg公路的燃油经济性。

　　新车配置：新款凯迪拉克XTS的最大亮点是其配备的大量新技术。主要的特征是凯迪拉克的新款CUE信息娱乐系统。仪表板的中央配备了一个8英寸的电容性触 摸屏显示器，所有主要的操控(例如温度调节装置和广播调节装置)都可以通过触摸(基于触觉反馈)来完成。最酷的特征或许是其接近感知装备，该装备能够在你 的手指接近屏幕的时候感觉到。这款XTS将采用通用最新的HiPer支柱式前悬挂，同时还将配备Magnetic Ride Control系统、Brembo刹车片以及后部的空气悬挂，这些都是标配装备。此外，一个12.3英寸的可重新配置量表丛也是CUE系统的一个组成部 分。有四个驾车者可以选择的主题，每个主题在其独特的设计下将显示不同的信息。

　　除了驾驶座舱内的电子装置之外，凯迪拉克还为这款XTS推出了新的短程和远程雷达系统。这些系统将被用于自适应式的巡航控制系统、前后自动刹车系统和尾部的十字路通警报系统。另外一个新特征是一个可以振动以警告驾车者的安全警报驾驶座。将这些电子安全装备与标配的10个安全气囊结合到一起，这款凯迪拉克XTS将提供非常出色的安全性能。

　　别克GL8虽然是国内高端MPV的领军人物，不过通用的野心并不满足于此，为了填补其家用MPV市场的空缺，通用把此重任交给了主打经济性高性价比品牌的雪佛兰，而7座MPV奥兰多(orlando)就成为了最好的选择。

　　雪佛兰品牌经典的粗壮风格，带出SUV的粗犷个性，这样一款车如何吸引国内家用MPV的消费群体？恐怕少之又少。侧面的造型更加迫切，粗壮的D柱以及硬朗的车身线条，即将引进国产的奥兰多形象十分硬朗，尾部造型过于方正，缺乏家用车型应有的温馨。

　　动力方面，雪佛兰奥兰多共提供了一个汽油和两个柴油共三种发动机。其中1.8升汽油发动机最大功率108kW(146PS)，最大扭矩176Nm。而两个涡轮增压柴油发动机则均为2.0升排量，并根据不同而给予不同的动力表现。若进入国内，这台1.8L发动机将是首要选择。除此以外，新车还可能 搭配一台1.6T涡轮增压发动机。

　　底盘方面则沿用了来自科鲁兹的前独立麦弗逊悬挂后扭力梁半独立悬挂的结构，不过为了应付更为沉重车身，前后悬挂刚性均有所提高，因此，操控感也与人们印象中硬抗抗的美国车有着天壤之别，从国外杂志的驾驶测评中可知，这款车的驾驶感觉与欧洲车相当接近。